4月11日凌晨，随着施工机械、人员安全有序退场，高速公路主线车辆恢复通行，标志着杭州湾跨海大桥南岸连接线双向断流集约化施工圆满收官。
针对传统高速公路养护施工方式存在封道点位多、占道时间长、总体周期长等难点问题，养护公司积极探索养护集约化施工模式，在提升施工效率的同时，大大缩减了封道次数及总体养护作业时间，有效预防和降低施工区交通事故发生概率。
南接线养护项目部本次集约化施工投入16支专业施工队伍，包括了路面施工队伍、交安设施队伍、涂装队伍、日常保洁队伍、索力检测队伍等，以“不同队伍协同作业”思路，将慈城大桥索力测量、护栏提升、路面病害处治、桥梁涂装等多个作业内容集约化施工，在夜间隔离出一块安全“真空区”，一次性完成多项施工任务。
为了克服夜间施工、交叉施工等不利因素，项目部强化教育培训和现场管理，细化人员设备投入，及时做好信息沟通，在有限的封道时间内保质保量完成各节点施工任务。
本次集约化施工与原有施工模式相比，施工占道次数减少约20次，占道时间减少约60小时，极大地降低了安全风险，为过往司乘人员提供了更加安全畅通的出行环境。随着本次施工的结束，慈城大桥吊杆更换“战役”吹响了进攻的“号角”。责任在肩，养护公司将科学组织、周密部署，力争打赢这场慈城大桥吊杆更换工程攻坚战。
