7月18日,宁波舟山港六横公路大桥一期工程第二合同段柴桥互通主线桥左幅15-16#墩首片钢箱梁顺利架设,标志着该项目转入上部结构施工阶段。
柴桥互通主线桥左右幅13-17#墩上部结构采用钢混组合梁结构形式,该段落钢箱梁共计约1890吨。本次架设的首片钢箱梁位于柴桥互通主线桥左幅15-16#墩,长19.5米,重约34.7吨。钢箱梁采用工厂制作后运输至现场吊装,与下部结构施工做到“齐头并进”。
为顺利完成首梁架设任务,项目部提前策划、精心组织,在施工前召开安全技术交底会,从人员、材料、设备、工艺、质量、安全与环境等多方面进行全面管控,保证了多断面流水施工,确保了此次节点工程的顺利推进。
目前,宁波舟山港六横公路大桥一期工程第二合同段已进入全面快速建设阶段,本合同段钢箱梁共计约5900吨,厂内加工制造已完成总量的40%左右。接下来,将全速推进钢箱梁的现场安装施工,并为后续预制T梁的运输、安装提供坚实保障。
图为六横公路大桥第二合同段钢首片箱梁架设场景
图为六横公路大桥第二合同段首片钢箱梁顺利架设全体施工人员合影