国庆假期宁波至象山市域（郊）铁路工程SGXS10标段一派热火朝天的建设场景。建设者们抢抓当前施工“黄金周”，奋战在建设工地一线。
这一周，宁波至象山市域（郊）铁路工程SGXS10标段施工现场一片繁忙，200多名工人们正有条不紊地进行着土方外运、盾构掘进、拆机等工作。终于在10月7日迎来了重大节点突破——人民广场站至南部新城站区间右线盾构隧道顺利贯通，至此本区间两条隧道双双贯通。
人民广场站至南部新城站区间右线隧道全长2306米，是全线最长的盾构区间之一。自盾构机在人民广场站始发以来，先后成功下穿了多条河流、桥梁，以及侧穿或正穿多座房屋，最终在南部新城站明挖段顺利完成盾构接收。区间设计最大坡度达30%，隧道埋深在6.3至16.8米之间，施工难度较大。
为确保盾构机的安全快速掘进，项目团队针对本区间复杂的地质条件和周边环境，采用了多项先进技术措施。包括采用先进的“6+6面板式软土刀盘”配备全盘撕裂刀、单管单泵泡沫渣土改良系统、盾尾间隙自动测量及点位选取系统、超前地质探测系统等，为盾构掘进提供了强有力的技术保障。同时，项目团队还通过多次优化调整同步注浆配比、选用优质泡沫剂进行渣土改良、改进输浆管理及抽浆设备、制作盾构模型实况模拟、安装抗浮拉杆、精细化管片拼装管控等多重措施，确保了盾构机的高效掘进和安全到达。
此次右线隧道的顺利贯通，不仅是对项目团队团结协作、拼搏进取精神的最好诠释，也是对宁波至象山市域铁路工程建设质量的有力证明。自项目开工以来，宁波交通工程建设集团有限公司与中铁隧道局集团有限公司联合体项目部克服了重重困难，科学规划、精心组织、严格管理，确保了所有关键节点的顺利完成。
值得一提的是，SGXS10标段在盾构施工过程中，还得到了各方的大力支持和配合。政府部门、当地居民以及各参建单位紧密合作，共同应对各种挑战，为项目的顺利实施提供了有力保障。特别是针对沿线地表周边环境复杂的情况，项目团队成立了盾构施工专班和盾构掘进技术管控中心，加强与相关政府部门的对接和沟通，取得了居民的理解和支持，为盾构机的安全掘进创造了有利条件。
随着人民广场站至南部新城站区间右线隧道的贯通，宁波至象山市域铁路工程建设将进入新的阶段。项目部将继续发扬团结协作、拼搏进取的精神，全力以赴推进后续工程建设，力争早日实现全线通车目标。届时，这条连接宁波与象山的市域铁路将为两地居民提供更加便捷、高效的出行方式，进一步促进两地经济社会的融合发展。
