近日，浙江省交通运输厅专家委员会组织开展的重点项目技术服务基层活动走进了交工集团明州大道第二合同段。由省交通运输厅总工李志胜带队的10多名来自交通工程建设、规划设计以及工程咨询方面的公路专家到奉化江特大桥的施工现场进行实地考察指导，并对工程的设计亮点、施工难点等方面进行了交流。市交通局、市质监站、鄞州区交通局、鄞交投、集团公司等相关领导陪行。
奉化江大桥全长1020m，上部结构采用波形钢腹板连续箱梁＋小箱梁，布跨为11×30m＋100m＋160m＋100m＋11×30m，其中主桥单幅箱梁设计为单箱三室结构，单幅桥面宽度23.85m，波形钢腹板内衬混凝土强度为C60，奉化江大桥是目前国内同类桥型中跨度和宽度最大的桥梁，施工技术难度大，安全风险高，是本项目的重点、难点及关键节点。截至目前，奉化江大桥下部结构已全部完成，上部结构正在施工中，其中主桥12#、13#墩钢腹板均已安装，13#左0号块、1号块、12#左0号块也已完成，挂篮施工正在准备当中。
交流会上，项目部就目前奉化江大桥的施工情况以及相关的专利、工法等进行了介绍。由于目前国内关于波形钢腹板连梁桥异步浇筑的施工经验很少，奉化江大桥主桥的施工都是探索性地开展，施工过程中难免碰到较多的问题难点，比如桥梁顶底板裂缝通病治理、组合梁桥的钢构件疲劳损伤、高温天气地泵泵送砼易堵管等。趁着此次交流会的契机，项目经理罗炎波当场就向专家们请教。交流会最后，李志胜总工对奉化江大桥的施工给予肯定，并表示省交通厅专家组会将这些问题难点进行专项研究答疑，确保能给奉化江大桥的顺利推进提供技术支持，把服务真正落在点子上。
图为省交通厅专家组到奉化江特大桥的施工现场进行实地考察
图为省交通厅总工李志胜听取汇报
